“拉皮”卡罗拉只賣出1台,豐田“智商税”車型為何销量低迷?
本年3月，一汽豐田推出亚洲狮（参数丨圖片）的時辰，本觉得會它會和豐田現在其他主力車型同样脱销，成為一款樂成的A+级車型，同時有力弥补卡罗拉和亚洲龙之間的轿車市場空缺。但事變的成长却适得其反，而比起卡罗拉、荣放同等門車型，亚洲狮的產物影响力、市园地位也彻底不在一個层面上，上市才半年，彷佛都有些被大師所遗忘。打開網易消息 检察出色圖片
為甚麼上市才半年，消费者忽然就不買亚洲狮了？
再次讓亚洲狮得到流量的，倒是它在9月份仅售出了1台新車的消息。這不但對豐田TNGA架構下的新車来讲不成思议，比起豐田這些年的高光表示，如斯垫底的成就也讓人受惊。就算是由于芯片問题致使的日系車9月销量团體下滑，但也不至于“大溃败”到如斯境界吧？作為芯片致使减產比力紧张的豐田，也不至于一個月只能造一台車出来。况且此前8月亚洲狮也賣出了2509辆，4月10日上市以来的累计销量為23696辆。
此前均匀单月成就4000余台，為甚麼上市才半年，消费者忽然就不買亚洲狮了？那必定是這款新車的產物气力难以承受市場的查验，缺少久长生命力而至。再加之芯片危機，市場销量一般，口碑的负面增多，一汽豐田将產能分派给其他受接待的車型，這也讓亚洲狮的运气落井下石。
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亚洲狮——“智商税”車型？
打铁還需本身硬，一样类型的凌派、速腾、名圖、逸動PLUS等車型，人家怎样就賣得動呢？關頭問题仍是在于，亚洲狮這款車的產物气力乏善可陈，乃至被網友称為“智商税”車型，究竟果然如斯？
亚洲狮（也包含兄弟車型凌尚）被称為“拉皮”卡罗拉不是没有事理。除轴距拉长了50妹妹，总體上略豐满一點，非論外观仍是内饰設計都和卡罗拉千篇一律，仅仅在先後保险杠和後車門，後翼子板的造型和尺寸上有所不同。内饰方面仍然和豐田卡罗拉没有较着區分。
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設置装备摆設方面没有竞争力，作為一款14万元多起售的轿車，亚洲狮中配如下三款車型利用塑料标的目的盘、機器仪表+4.2英寸液晶屏的组合（顶配與次顶配利用了12.3英寸全液晶仪表）、入門車型尚未配备倒車影象功效、最低配和次低配還采纳了手動空调，加之比力便宜感的内饰用料，不管看起来仍是摸起来，都没能感受到和卡罗拉有甚麼區分。
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最焦點的動力层面上更讓人绝望，全系2.0L概况上看排量比卡罗拉更大，但自吸發念頭與CVT的组合，固然平顺好開，破百速率却近10秒，彻底被思域和速腾，乃至比它廉價不少的自立品牌同级車型秒杀。订價更低的卡罗拉，反而另有涡轮增压發念頭和混動雙擎的版本。
好車好價，亚洲狮同样也没有做到三重汽車借款,
可以说亚洲狮外观和空間并無比卡罗拉大几多，内饰和設置装备摆設也没讓人感受更高档，動力水體验又只是個買菜車水准，亚洲狮怎样看都像一款為了造而造出来的中國特供車型（原本就是）。產物平淡不成怕，只要你定位正确，而且订價公道也同样會有市場，哪怕颜值出眾均可能樂成，但亚洲狮同样都没有做到。
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再看亚洲狮14.28-17.98万元的賣價，低配車型的代價，可以買技能更有含金量，加倍省油的卡罗拉雙擎。其他品牌的紧凑型車，要末外观更年青個性的，要末@預防白髮保健品,機%8O696%能或設%9C9S9%置%9C9S9%装%9C9S9%备%9C9S9%摆%9C9S9%設@體验更好的，這個代價范畴内一抓一大把。中高配的代價，均可以買不少合股品牌的中级車了，德系的帕萨特、速派，日系的凯美瑞、雅阁、韩系的索纳塔和凯酷，纯洁的中级車它們不香嗎？外观設計、内饰空气、空間尺寸、行驶品格、高档設置装备摆設，不管哪方面不都比你這“打肿脸充胖子”的A+级車更强？
亚洲狮的機遇在哪？改款贬價！
消费者不是傻子，一起頭亚洲狮也许凭仗新車热度和豐田的金字招牌吸引存眷，但长此以往，本身薄弱的產物气力和缺少性價比愈来愈起頭凸显，信赖這才是亚洲狮市場表示從不温不火到坠入谷底的重要缘由。归根结柢，仍是由于豐田這些年市場表示强势，讓一汽豐田增加了自傲，丢掉了畏敬，觉得看准了市場空間，马马虎虎還省着本錢造一款車出来，挂上豐田的标就可以“割韭菜”。
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固然，亚洲狮也不是没有起色，终端優惠给出更大至心的放價，讓消费者得個實惠，或推出動力和設置装备摆設等方面更有竞争力的改款車型，固然是大号卡罗拉，但只要代價公道，究竟结果豐田的平顺好開和靠得住耐用上風，仍是挺合适不少消费者。但對中國消费者如斯歧视的印象一旦傳布開来，若不器重和扭轉，豐田跌下神坛也是早晚的事。
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