台灣機场服務费2015年起上涨200元新台币

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27年未涨的機场辦事费（機场税）要涨價了！為了张罗桃园航空城、第三航厦（航站楼）等扶植财路，公众离台要付的國际機场辦事费将从現行的300元（新台币，下同），调涨為500元，涨幅达六成七，最快来岁上半年施行。

台“交通部航政司”指出，機场辦事费调涨，包含桃园、松山、清泉岗、小港機场及从各機场包機出境的搭客，城市加收200元。

“交通部”说，港、韩、新、日及大陆等亚洲标竿機场的機场辦事费，是台灣的2.25至2.82倍，若斟酌物價程度，还是台灣的1.25至2.89倍，台灣機场税300元在亚洲属中心偏低。

桃機公中華職棒ptt,司行政副总温永松说，機场辦事费現已含在機票內，由航空公司随機票代收。早年搭客到機场，得在出境大厅柜台花300元购票，缴交才准出境，但岑岭時段大排长龙，迟误报到、乃至登機，是以从1999年起周全简化。

客岁台灣出境旅次1789万人，機场辦事费年均收入约53亿元，依現行划定，六成份配给参觀成长基金，其余四成份配给民航功课基金、各出境機场。“交通部”也建议修订分派比例，各分五成。

据悉，调涨案上周向“行政院”参觀鞭策委员會陈述時，已获原则赞成。以将来八年推估，機场辦事费收牙痛消炎藥,入可从420亿元增长至700亿元，桃园機场分派款可从49亿元增长為145亿元。

温永松说，桃機共同桃园航空城规划政策，必需从業務基金张罗2495亿元，调涨後“不无小补”，但财政压力仍很是巨大。桃機高层暗示，全台出境搭客中，七成九从桃機出境，收取的機场辦事费只有一成一分派给桃機，很不公允。

搭客戴蜜斯质疑，桃機常漏水、行李转盘妨碍，屡屡出包、没有质量，还敢涨價？搭客杨師长教師赞成涨價，但请求辦事质量要晋升。

“機场的钱用到哪去了？”桃园機场本月连环產生四起管线漏水、茅厕冒粪水、场區淹水的浮夸案例；此時调涨機场辦事费，惹来外界一片骂声，痛批辦事烂还敢涨價。

桃园機场現有一条跑道封锁整修，只剩一条跑道起降，经常“大塞機”，离台很多等十几分钟，加之淚溝,每逢下大雨，機场內淹水、漏水、跑道坑坑疤疤、行李體系三不五時妨碍，都讓旅客套炸了。

桃园機场1979年启历時，曾是亚洲最現代化的國际機场，但現在装备年久失修，被临近的新加坡、香港、韩國硬挤下去，比年第一航厦拉皮、引進智能化辦理體系，好不易在本年“Skytrax”全球最好國际機场排名中，挤進“亚洲最好機场”第十名。

桃機公司说，機场跑道利用了30几年，亟需整建，花107亿元（新台币，下同）整建現有的南北两条跑道，估计来岁底竣工；每一年也會花40至50亿元改良屋顶、管线、茅厕等举措措施。

别的，桃园機场搭客愈来愈多，客岁搭客量已冲破三万万人次，現有的第1、第二航厦容纳量只有三千两百万人次，很快就會超越负荷，有需要增建第三航厦。機场容纳量扩展，跑道也必需扩充，不然飞機下不来、搭客出不去，是以计划增建第三条跑道。

台“交通部”暗示，收费與质量是“鸡生蛋、蛋生鸡”的瓜葛，调涨後但愿讓桃园機场有较丰裕财路，好好晋升辦事质量。